Opis
Silnik: Briggs&Stratton Vanguard 26KM 810cm3
Przekładnia Hydro-Gear ZT 3100
Opony tył 20”
Układ tnący 132cm iCD mulczowanie lub wyrzut do tyłu
Elektromagnetyczne sprzęgło noży
Prędkość 11KM/H
Zbiornik paliwa 19L
ZESPÓŁ SILNIKA
Chłodzony powietrzem silnik benzynowy Vanguard™ V-Twin 810 cm3.
Dwustopniowy przemysłowy filtr powietrza.
Rozrusznik elektryczny.
Prosty w obsłudze przewód spustowy oleju.
Zbiornik paliwa 19 litrów.
DRIVE SYSTEM
Niezależne, profesjonalne przekładnie Hydro-Gear® ZT-3100® z wentylatorami chłodzącymi o średnicy 18 cm, ułatwiającymi także usuwanie zabrudzeń.
Dwa umieszczone wysoko zbiorniki oleju hydraulicznego i dwa filtry układu hydraulicznego.
Prędkość jazdy 11 km/h. Łatwy dostęp do regulacji trakcji
SYSTEMY STEROWANIA I KOMFORT OPERATORA
Uchwyty ze stalowych rur są bardziej odporne i trwałe.
Pałąk kontroli trakcji.
Oddzielne dźwignie sterujące.
Oddzielne sterowanie prędkością za pomocą kciuków.
Wygodny wskaźnik prędkości jazdy.
Koła napędowe 20”.
Odporne na przebicie opony kółek samonastawnych.
Licznik motogodzin.
URZĄDZENIE TNĄCE
Dostępne szerokości robocze 122 cm i 132 cm.
Spawana konstrukcja obudowy z podwójną warstwą w górnej części, zachodzącymi spawanymi narożami i podwójnie wzmacnianymi osłonami bocznymi oraz wzmocnioną stalą krawędzią przednią.
Regulacja wysokości koszenia jedną dźwignią, możliwość blokowania.
Wysokość koszenia: 3,8 – 12,0 cm.
Aluminiowe adaptery noży smarowane od góry.
Montowane fabrycznie noże mielące wraz z wkładką wyrzutu tylnego.
PODWOZIE
Solidne profile ramy o grubości 3,00 mm, 38×51 mm.
Platforma mocowania silnika ze stali o grubości 6,35 mm.
Odporne na przebicie opony kółek samonastawnych.
Wygodne, wbudowane punkty mocowania, umożliwiające unieruchomienie maszyny.
Drążki sterujące umieszczone bezpiecznie ponad silnikiem, w zasięgu uchwytów, dla optymalnej ochrony przed uszkodzeniem i zabrudzeniami.